История
поколений
Silvia менялась вместе с японской автомобильной индустрией: от редкого дизайнерского купе до массового спорткара и базы для дрифта.
Первое поколение
Silvia дебютировала в 1965 году. Раннее купе отличалось сложными кузовными панелями и малым тиражом.
Возвращение имени
После перерыва Silvia вернулась на платформу S‑серии и стала частью новой эпохи заднеприводных купе Nissan.
Спорт и ралли
S110 получил спортивные версии; подготовленная Silvia участвовала в ралли, включая Safari Rally.
Технологичнее и мощнее
Появились турбированные версии и развитие спортивного образа модели.
«Art Force Silvia»
S13 стала большим успехом: FR-компоновка, независимая многорычажная задняя подвеска и турбированный CA18DET. В 1991 году моторную гамму перевели на SR20.
Больше и устойчивее
S14 выросла в размерах, получила более длинную колёсную базу и версии с SR20DET. На отдельных рынках модель была известна как 240SX.
Финальная глава
S15 стала последним поколением Silvia. В линейке были спортивные версии, включая Spec‑R, а также необычный кабриолет Varietta.